Ekonomi Karadenizli ihracatçılar, Asya’daki demir yolu ağına ”baypas” yöntemiyle bağlanmak istiyor Seher Alp 6 Nisan 2022 2 min read Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği (DKİB) Başkan Yardımcısı Ahmet Hamdi Gürdoğan, AA muhabirine yaptığı açıklamada, dünyada deniz ticaretinde konteyner taşımacılığında büyük tonajlı gemilerin Çin ve ABD gibi büyük devletlerin tekelinde olduğunu söyledi. Türkiye’nin yeterli konteyner stoku olmadığı için lojistikte çok ilerleyemediğini belirten Gürdoğan, maliyetlerin de gün geçtikçe arttığını dile getirdi.
Gürdoğan, Doğu Karadenizli ihracatçıların hem Ukrayna’ya hem Rusya’ya konteyner ve ro-ro hatları olduğuna işaret ederek, bu hatların büyütülmesi gerektiğini söyledi. İhracatta istenilen hedeflere ulaşma noktasında bu hatların büyütülmesinin şart olduğunun altını çizen Gürdoğan, konteyner ve lojistik sorununun sadece bölgenin değil, Türkiye’nin sorunu olduğunu, onun için de bir an önce konteyner hattının çok daha güçlü hale getirilmesi ve teşvikler verilmesi gerektiğini kaydetti. – “GEMİLERLE BERABER VAGONLARI LİMANLARIMIZA GETİRİP YÜKLEME YAPMALIYIZ” Gürdoğan, Türkiye’nin Asya’ya bağlanan kapı konumunda olduğuna dikkati çekerek, “Onun için biz bu kapıdaki lojistik maliyetlerimizi nasıl düşürebiliriz, nasıl yeni yollar, yeni akslar kazanabiliriz, demir yolu taşımacılığını nasıl fazlalaştırabiliriz, Asya’da var olan demir yoluna nasıl entegre olabiliriz diye bugünden plan yapmalıyız.
Gemilerle beraber vagonları limanlarımıza getirip yükleme yapmalıyız. Vagonlar gemilerle önce Rusya’daki limanlara, oradan da kurulacak baypas sistemi vasıtasıyla demir yoluna aktarılabilir.” diye konuştu. Lojistik maliyetlerinin, ürün maliyetinin önüne geçtiğini vurgulayan Gürdoğan, “Bu konuyu sadece lojistik ya da ihracat olarak konuşursak yanlış olur. Burada en önemli şey zaman. Bugün sınır kapılarında, örneğin Belarus kapısında tırlarımız kalmış, çeşitli yerlerde bekleyen gemilerimiz var. Dolayısıyla bu akarları tıkanmış olan yolları açmak, lojistikteki planlamayı yapmakla olabilir.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Ticaret Bakanlığı yetkililerinin katılımıyla bir süre önce çevrim içi toplantı yaptıklarını anlatan Gürdoğan, sorunları burada da dile getirdiklerini söyledi Gürdoğan, lojistikte yaşanan soruna çözüm olarak Asya’daki demir yolu ağına “baypas” yöntemiyle bağlanma önerisinde bulunarak, şunları kaydetti: “Oraya ulaşabilmemiz için var olan demir yollarını baypas sistemiyle kullanmamız lazım. Rusya’nın demir yolu ray sistemi, stratejik olarak dünya standartlarının dışında.
Bu nedenle de ona uygun vagonlarla taşıma yapmamız aciliyet gerektiriyor. Bunun için de çok büyük bir şeye gerek yok. Biz 20 gemiyle beraber buna hazırız. Doğu Karadenizli ihracatçılar olarak bunun önderliğini yapmaya hazırız, yeter destek olunsun.” Tags: Asya’daki demir yolu ağına ”baypas” yöntemiyle bağlanmak istiyor Karadenizli ihracatçılar Continue Reading Previous: Rusya’nın ‘doğal gaz’ planı kendisini vurabilir Next: 3600 ek gösterge için geri sayım başladı: Temmuz’da yüzde 22,81 zam cepte Bir cevap yazın Cevabı iptal et E-posta hesabınız yayımlanmayacak.
Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir Yorum * İsim * E-posta * İnternet sitesi Bir dahaki sefere yorum yaptığımda kullanılmak üzere adımı, e-posta adresimi ve web site adresimi bu tarayıcıya kaydet. Δ Related Stories Bu Hafta, Türk Yatırımcıların Gözü Bu 9 Altcoin’de! 3 min read Ekonomi Bu Hafta, Türk Yatırımcıların Gözü Bu 9 Altcoin’de! 27 Mayıs 2023 Tokat’ta Seralarda Salatalık Hasadı Başladı 2 min read Ekonomi Tokat’ta Seralarda Salatalık Hasadı Başladı 26 Mayıs 2023 Erdoğan: Yeni bir dönemin kapıların birlikte açalım 2 min read Ekonomi Erdoğan: Yeni bir dönemin kapıların birlikte açalım 26 Mayıs 2023
